Ordem dos Taxistas do Brasil

Ação direta de inconstitucionalidade para anular lei federal inconstitucional 13.640/2018 que permite motoristas prestar o mesmo serviço da profissão de taxista no país que já foi legalizada pela lei federal 12.468/2011. Essa lei federal dos motoristas é consequência dos processos legislativos, absurdos do PL 5.587/2016 e PLC 28/2017, pode ser anulada pela lista prevista da Constituição Federal do Brasil ou pelo que prevê o direito brasileiro. Titucionalidade - ADI Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) é a ação que tem por finalidade declarar que uma lei ou parte dela é inconstitucional, ou seja, contraria a Constituição Federal ou direito brasileiro. A ADI é um dos instrumentos daquilo que os juristas chamam de “controle concentrado de constitucionalidade das leis”. Em outras palavras, é a contestação direta da própria norma em tese. Uma outra forma de controle concentrado é a Ação Declaratória de Constitucionalidade. O oposto disso seria o “controle difuso”, em que inconsti

A luta no Brasil dos taxistas auxiliares pela própria autorização, alvará, permissão, autônomia, própria placa ou transformar auxiliar em titular iniciou na cidade do Rio de Janeiro, na década de 90, pelo Movimento Diárias Nunca Mais. Trabalhadores são induzidos ao erro por falsos políticos e falsos líderes para valorizar um pedaço de papel emitido injustamente pelas prefeituras ou municípios que desde 1970 emitem o documento para exercer a profissão privada de taxista no país, quem deveria emitir seria o Conselho Federal dos Taxistas, autarquia pública federal, pessoa jurídica de direito público e da administração indireta da União. Na ditadura, 1970, que iniciou o sistema mercantil escravocrata na profissão de taxista no país onde os municípios ou prefeituras assumiram o poder indevidamente, ilegitimamente e produzindo um conflito de competência, porque o serviço da profissão de taxista em território brasileiro é um serviço privado de transporte. Essas lutas não mudam o sistema mer

Prefeito Crivella muda os termos e condições de uso do aplicativo Taxi Rio com uma das mudanças é cobrança de 6,75% por cada serviço no cartão para os taxistas auxiliares e titulares. Quem enganou os trabalhadores? "Eh, ôô, vida de gado Povo marcado, ê Povo feliz Eh, ôô, vida de gado Povo marcado, ê Povo feliz." Zé Ramalho.

Ordem dos Taxistas do Brasil, pessoa jurídica de direito privado, é uma associação brasileira de taxistas auxiliares e titulares que mantém financeiramente essa organização em cada estado do país com ideal ou objetivo de lutar contra as violações de direitos dos trabalhadores, pelo fim do sistema mercantil escravocrata aplicado na profissão desde 1970 e trocar pelo sistema baseado na educação que funciona perfeitamente no Brasil em todas outras profissões privadas. Essa mudança do sistema é feita através do projeto de lei federal de iniciativa popular de autoria da Ordem dos Taxistas do Brasil que está resumido no YouTube onde todos taxistas registrados nos taxis, não importa o tempo, terão direito de receber a própria autorização emitida pelo Conselho Federal dos Taxistas do Brasil, pessoa jurídica de direito público, autarquia pública federal e pertencente a União pela administração pública indireta, onde os taxistas não serão exigidos os novos requisitos para exercer a profissão.

Falsos líderes de taxistas disseram que a solução era lutar por alvará, autônomia, permissão ou autorização. Fracassaram... Falsos líderes de taxistas disseram que criar sindicato dos taxistas auxiliares era solução. Fracassaram... Falsos líderes de taxistas disseram que descontos indiscriminados era a solução. Fracassaram... Falsos líderes de taxistas disseram que a solução era criar aplicativos das prefeituras ou municípios. Fracassaram... Falsos líderes de taxistas disseram que a solução era legalizar motoristas prestar o mesmo serviço da profissão de taxista no Brasil com aprovação do PL 5.587/2016 e PLC 28/2017. Fracassaram... Falsos líderes de taxistas dizem que a solução é regulamentação dos motoristas prestar o mesmo serviço da profissão de taxista no Brasil com número de carros limitados... Nós da Ordem dos Taxistas do Brasil fomos e somos contra qualquer regulamentação de motoristas prestar o mesmo serviço da profissão de taxista no Brasil, não importa se terá limitação

Ordem dos Taxistas do Brasil, associação brasileira de taxistas, sempre foi e é  contra legalização e regulamentação de motoristas prestarem o mesmo serviço da profissão de taxista no país. Legalizar por lei federal e regulamentar por leis municipais motoristas prestar o mesmo serviço da profissão de taxista no país é prova de traição e golpe nos taxistas aplicada por falsos políticos e falsos líderes de taxistas. Nós da OTB somos contra esse absurdo legislativo, traição e golpe na profissão de taxista desde 6 de novembro de 2016, 4 meses depois que foi apresentado PL 5.587/16 feito pelos falsos líderes de taxistas em São Paulo é protocolado no Cong resso Nacional pelo deput ado federal Carlos Zaratini. Pode acessar o link onde publicamos nossa posição: 👉 AQUI Nosso projeto publicado no YouTube resolve todos os problemas na profissão de taxista no Brasil. Nós precisamos de associados de todo país para concretizar nosso projeto, porque não aceitamos dinheiro dos

Ex donos da empresa de aplicativo 99 ficam milionários com ajuda de taxistas que são incapazes de obter clientes por conta própria e a profissão de taxista no Brasil ainda não ter o oficial aplicativo de propriedade do Conselho Federal dos Taxistas do Brasil, assim empresários ganham dinheiro facilmente às custas dos trabalhadores que ainda acreditam nos falsos políticos e também nos vigaristas falsos líderes de taxistas traidores da profissão. A 99 agitou o mercado de tecnologia nacional nos primeiros dias de 2018, com a notícia de que havia se tornado o primeiro "unicórnio" brasileiro. Vendida à chinesa Didi Chuxing, a startup nacional alcançou valor de mercado de US$ 1 bilhão, um evento inédito para o país até então. A venda, no entanto, significou a saída dos três cofundadores da empresa, Ariel Lambrecht, Paulo Veras e Renato Freitas, os da foto. O trio trabalhou junto por quase seis anos, superando eventos complicados como a concorrência da Uber e a recessão da economi

Prefeito de Porto Alegre, Nelson Marchezan Jr. (PSDB), precisa ouvir dos taxistas revolucionários libertários que único objeto dentro do taxi que pertence as prefeituras ou municípios é um pedaço de papel emitido injustamente por eles que tem nome de alvará, autorização ou permissão. Esse documento pode ser emitida pelo Conselho Federal dos Taxistas do Brasil, pessoa jurídica de direito público e autarquia federal. Quem deve usar monitoramento são os prefeitos e vereadores, empregados do povo, para sabermos onde estão, também eles usar leitura biométrica para que nós do povo possamos controlar o tempo de trabalho para população. Todos os taxistas no país devem se rebelar e participar da nossa revolução libertária arrancando o monitoramento nos taxis, porque nós não somos empregados dos municípios ou prefeituras, o serviço de transporte pertence a profissão de taxista no Brasil. Nosso projeto publicado no YouTube resolve todos os problemas na profissão de taxista no país. #RebeliãoJ

Lei federal 13.640 de 2018 é proveniniente do PL 5.587/16 e PLC 28/17 que legaliza motoristas prestar o mesmo serviço da profissão de taxista no Brasil, absurdo legislativo e inconstitucional, porque o serviço privado de transporte individual de pessoas em veículos até 7 lugares já foi legalizado pela lei federal 12.468/11, que é o ser viço da profissão de taxista no Brasil. Essa lei dos motoristas poderem prestar o mesmo serviço dos taxistas no Brasil foi defendido pelos falsos políticos e também pelos vigaristas falsos líderes de taxistas traidores da profissão. Nosso projeto publicado no YouTube resolve todos os problemas na profissão de taxista no país. Abaixo está íntegra da lei: O  PRESIDENTE DA REPÚBLICA  Faço saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a seguinte Lei: Art. 1º  Esta Lei altera a  Lei nº 12.587, de 3 de janeiro de 2012 , que institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, para regulamentar o transporte remunerado privado indivi

Taxista Jorge Schweitzer , RJ, nega oferecimento do serviço de transporte do funcionário do Hotel Atlântico Rio, Copacabana, RJ que oferecia valor maior que registrado no taximetro para lesar o turista. Parabéns ao taxista pela conduta exemplar, ética, moral e profissional. Leia o relato abaixo do taxista: "Hoje, 2 Abr 2018,  às 17h10min - um porteiro uniformizado  do Hotel Atlântico Rio (Rua Xavier da Silveira 112 Copacabana RJ) me parou e pediu para abaixar meu vidro: - Piloto, tenho um passageiro pro Santos Dumont, dá para levar? - Lógico!   - Cobrei 60 reais e quero 15 reais! Faço isto com os taxistas que param aqui... - Veja bem, isto é desonestidade e não participo; esta corrida dá metade deste valor, só trabalho no taxímetro... Ele desdenhou: - Todos taxistas topam, o senhor é que  não sabe trabalhar... Daí resolvi engrossar: - Olha só, se tem alguém aqui que não sabe trabalhar é você; assaltando hóspedes  e achacando  taxistas... Ele ficou sem graça e tentou se