Ordem dos Taxistas do Brasil

Cliente da UBER foi roubada no Natal com a tarifa dinâmica ou roubo dinâmico onde foi cobrada 120 r$ no UBER Se fosse de taxi pagaria 30 r$. Ela disse que nunca mais vai de UBER, vai cancelar o pagamento no cartão e depois desse fato só TAXI. Prefira o taxista indicado pela sua família ou amigos. Curta nossa página no Facebook e nosso canal no YouTube Movimento Taxistas Livres. Conheça nosso pro jeto que resolve todos os problemas na profissão de taxista no Brasil.

Prefeito Crivella e presidentes dos sindicatos dos taxistas do Rio de Janeiro estão reajustando as tarifas no serviço de transporte da profissão de taxista na cidade do Rio de Janeiro com percentuais injustos que não pagam os custos para reprogramação nas lojas de taxímetros e nem das taxas no poder público. Atual reajuste é para favorecer exclusivamente os empresários dos taxímetros que cobrarão pelo serviço de reprogramação valor aproximado de 250 r$ por cada taxímetro. Essa reprogra mação é apenas uma simples atualização dos valores no taxímetro atrav és de um com putado r que não ultrapassa 5 min utos de trab alho. Bandeirada teve reajuste de 5,4%. Bandeirada de 5,50 r$ passa para 5,80 r$. Trinta centavos apenas. Nossa reco mendação são de 9,50 r$. Tarifa 1 teve reajuste de 4%. Tarifa 1 de 2,50 r$ passa para 2,60 r$. Dez centa vos. Nossa reco mendação são de 4 r$. Tarifa 2 teve reajuste de 4%. Tarifa 2 de 3 r$ passa para 3,12 r$. Doze centa vos. Hora parada teve reajuste de 4%

De 2015 para 2018,  automóveis da GM tiveram reajuste de mais que 15 mil reais, 50%. Valor do serviço da profissão de taxista está até 110% defasado, como é o caso na cidade do Rio de Janeiro em taxi conve ncional, da cor amare la. Na cidade do Rio de Janeiro há 2 cores, há os taxis amarelos e os pretos. Essas duas cores ou sub-categorias foram criados pelos taxistas das cooperativas. Somente nas capitais do país existem mais essa segregação ou divisão na profissão de taxista. Nosso projeto publicado no YouTube resolve todos os problemas. Seja associado da Ordem dos Taxistas do Brasil ou ajude como puder.

Todas cooperativas de taxistas no Brasil  sempre exploraram os trabalhadores para favorecer aos diretores e presidentes com seus pró-labores oriundos das mensalidades que chegaram custar mais que de uma faculdade. Cooperativas aproveitavam que o ingresso na profissão de taxista não exige ensino médio completo, nem qualificação profissional em pelo menos em curso técnico de taxistas e nenhuma avaliação para receber autorização, então às cooperativas em todo país se estabeleceram na intermediação entre os consumidores e taxistas, igual ao que fazem hoje às empresas de aplicativos. Todas cooperativas violavam direitos dos consumidores de terem os telefones dos taxistas de preferência oprimindo aos taxistas penalidades inconstitucionais, sem falar dos pontos de taxis em áreas públicas  ocupados arbitrariamente violando direitos constitucionais de todos os taxistas. Muitas das cooperativas ainda adotam práticas ilegais de taxas de retorno. Cooperativas são uma das organizações que são c

Analfabeto político não sabe e cínico finge não saber que serviço privado de transporte individual de pessoas em veículos até 7 lugares já foi legalizado e regulamentado. Analfabeto político não sabe e cínico finge não saber que esse serviço pertence a profissão de taxista em todo território brasileiro. Analfabeto político não sabe e cínico finge não saber que o serviço da profissão de taxista pertence ao transporte público e é de utilidade pública. Analfabeto político não sabe e cínico finge não saber significado de serviço privado, transporte público e utilidade pública. Analfabeto político não sabe e cínico finge não saber que é crime e infração de trânsito pessoa sem autorização presta serviço de transporte com veículo licenciado na categoria particular. Analfabeto político não sabe e cínico finge não saber que  existe na profissão de taxista são violações dos direitos, inclusive da dignidade humana, que impedem cada taxista exercer a profissão com próprio taxi e própria auto

     Valor do aluguel de patinetes elétricos custa mais caro do que taxi.      Taxi custa 50 mil reais. Hora do taxi custa em média 30 reais, aproximadamente 0,06% do valor do taxi.      Patinete elétrico custa 4 mil reais. Hora do patinete custa 16 reais, aproximadamente 0,5% do valor do patinete elétrico.      Taxista cobra 0,06% do taxi e o empresário do patinete cobra 0,5%.      Empresário do aluguel de patinetes para cobrar com a mesma proporcionalidade de lucro do taxista deveria ser de 0,06% onde valor do aluguel dos patinetes elétricos passa para 2,50 reais por hora, mas não 16 reais por hora com ganhos de 0,5% do valor de compra de um patinete elétrico.      Serviço da profissão de  taxista é mais barato, mais confortável e oferece melhor transporte do país.      Prefira o taxista indicado pela sua família ou amigos.      Apoie nosso projeto publicado no YouTube que resolve todos os problemas na profissão de taxista.      Curta nossa página no Facebook

     Empresas privadas, cooperativas e prefeituras ou municípios lhe fornece qualquer taxista e também qualquer taxi, será aquele que clicar primeiro no seu pedido.      Todos os aplicativos no Brasil não fornecem informações imprescindíveis dos taxistas e taxis que estão livres para você escolher um que preenche sua preferência.      Esses aplicativos não informam por exemplo:           ✓ Tempo de experiência na profissão de taxista;           ✓ Nível intelectual ou escolaridade;           ✓ Carga de horas trabalhadas no dia;           ✓ Se é titular ou auxiliar;           ✓ Ano de fabricação do taxi;           ✓ Distâncias dos taxistas até você;           ✓ Lista dos taxistas disponível próximo a você;           ✓ informações sobre interior do taxi;           ✓ Opção de escolher o taxista;           ✓ Várias outras informações para você.      Atual modal que todos aplicativos em território brasileiro usam é o mesmo modelo que as cooperativas usavam quando o meio de comun

Diálogo , reflexão entre filho e o pai que é taxista: Filho: "Pai se prender todos os motoristas de UBER e os donos das empresas de aplicativos, todos os problemas na profissão de taxista no Brasil acabarão?" Pai: "Nenhuma problema será resolvido, porque o sistema mercantil escravocrata continuará na profissão de taxista e outros novos motoristas e novos empresários poderão fazer o mesmo, inclusive todos os outros problemas antes das empresas de aplicativos não acabarão devido o sistema." Solução é aplicar nosso projeto publicado no YouTube.

Tarifa 2 não é dobro e nem 13° salário para taxistas. Tarifa 1 e 2 só existem na profissão de taxista no ser viço em taxi convencional. Os taxis especiais, executivos e de luxo não tem tarifa 2. O fator da tarifa 2 no taxímetro só funciona com taxi acima de 20 km/h, onde é a diferença entre tarifa 1 e tarifa 2. Por exemplo na cidade do Rio de Janeiro essa diferença são 18%,  cinquenta centavos mais em cada km percorrido na tarifa 2, observe abaixo tarifas do RJ: Tarifa 1 são 2,50 r$ por cada km percorrido; Tarifa 2 são 3 r$ por cada km percorrido. Tarifa 2 não produz acréscimo nenhum na bandeirada que é o valor no  fator inicial no taxímetro e nem no fator do valor da hora parada. Valor do serviço da profissão de taxista nas capitais brasileiras são até 100% menores do que dos taxistas das outras cidades. O valor do serviço do taxista no Brasil é barato quando se faz análise nos custos de vida e nos insumos para o exercício da profissão de taxista. Taxistas em taxis conven cio